محلی که توربین ها متولد می شوند، نگاهی به کارخانه بزرگ تولید توربین گاز شرکت جنرال الکتریک

محلی که توربین ها متولد می شوند

نگاهی به کارخانه بزرگ  تولید توربین گاز شرکت جنرال الکتریک

اماکن زیادی در جهان هستند که از دیدن آنها احساس کوچک بودن به انسان دست می دهد  و ما را از دانش و بلند همتی مهندسان و معماران آنها شگفت زده می کند، مانند کانال پاناما و مرکز پرتاب موشک کیپ کاناورال ناسا. کارخانه تولید توربین شرکت جنرال الکتریک در گرینویل کالورینای جنوبی ممکن است در لیست هرکسی از این نظر نباشد ولی می تواند گزینه نزدیکی باشد.

 

این کارخانه شامل چندین سالن تولید - معادل تقریبا 21 زمین فوتبال-  می باشد که هر بیننده ای را در اولین بازدید به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. جرثقیل های غول پیکر روتورها و استاتورهای چندین تنی را که مانند گل های آفتاب گردان موجودات فضایی می مانند را حمل می کنند و بیننده احساس می کند در زمین بازی بچه غول ها قرار دارد.

عکس پره های طبقات  کمپرسور در سمت چپ و طبقات توربین در سمت راست مونتاژ شده بر روی محور

این کارخانه در سال 1968 تاسیس شده است و خط آهن و همچنین بزرگ ترین صفحه گردان آمریکا که مخصوص چرخاندن قطارها است را دارا می باشد. این سیستم خط آهن برای انتقال توربین های ساخته شده به خط آزمون استفاده می شود. این خط تست برای تحمل شرایط گازهای خروجی توربین های گازی در هنگام آزمون با  دمای 650 درجه سانتی گراد و با سرعت  1700 کیلومتر بر ساعت طراحی شده است. این کارخانه دارای تاسیسات تامین گاز طبیعی برای تامین سوخت توربین های گازی در هنگام آزمون می باشد.

حدود 6500 متر مربع از این کارخانه متعلق به بخش تحقیق و توسعه می باشد.  در این مرکز از پرینترهای سه بعدی و لیزرهای قوی استفاده می شود. مهندسان از این امکانات برای بهبود و آزمون قطعات نسل های بعدی توربین های استفاده می کنند. در زیر عکس های این کارخانه بزرگ را مشاهده می نمایید.

روتور مجموعه توربین و کمپرسور در پوسته پایینی . کمپرسور در قسمت جلوی تصویر و توربین در قسمت پشتی

دو عدد روتور توربین گازی  در حال حمل

سه عدد توربین گازی آماده حمل

توربین های گازی آماده حمل

در این عکس محفظه یاتاقان ، مکش کمپرسور و بخش جلویی کمپرسور توربین گازی مشاهده می گردد

پوسته بخش مکش توربین گازی

یک کارگر در حال بازرسی پوسته بالایی توربین گازی

عکس یک سری از پره های بخش کمپرسور توربین گازی. این پره ها کاملا پولیش شده اند و رنگ آبی آن ناشی انعکاس نور می باشد.

داخل بخش کمپرسورتوربین گازی - پره های ثابت قابل مشاهده هستند. 

پوسته توربین بخار

اتصال پره  به روتور

استاتور بخش توربین

پره های بخش کمپرسور توربین گازی

جزییات سوراخ های خنک کاری بر روی پره های توربین

اتصالات سوخت رسانی به توربین گازی در تاسیات آزمون 

گیربکس و کوپلینگ هیدرولیکی در خط تست

دبی سنج هوای ورودی به توربین گازی. ترکیب ردیف های این دبی سنج ها می توانند تا دبی 816 کیلوگرم بر ثانیه را اندازه گیری کنند.

تست توربین گازی هوا خنک 9HA . مهندسان توسط هزاران  سنسور اطلاعات را جمع آوری کرده و به نرم افزارهای تحلیل منتقل می کنند.

منبع: سایت GEreports – 4 اکتبر 2017

ترجمه و تدوین: گروه تدوین محتوای شرکت تدبیر انرژی امید

گزارشی از کارخانه ساخت و تست پره های توربین بادی GE

گزارشی از کارخانه ساخت و تست پره های توربین بادی GE

 

 

 

این فیلم گزارشی از کارخانه تولید پره های توربین بادی شرکت LM power در کشور دانمارک می باشد که این شرکت بخشی از قسمت انرژی های تجدید پذیر شرکت GE می باشد. همچنین در این فیلم آزمون هایی که بر روی پره های توربین بادی انجام می شود را مشاهده خواهید کرد.

 

 

 

 

 

 

نوشتار آموزشی در خصوص توربین های بخار که به عنوان محرک پمپ های تغذیه بویلر استفاده می شوند

نوشتار آموزشی در خصوص توربین های بخار که به عنوان محرک پمپ های تغذیه بویلر استفاده می شوند

Tutorial On Steam Turbine Drivers For Fossil And Nuclear Feed Pump Applications

 

این مقاله برای کسانی تدوین شده است که با طراحی و عملکرد توربین های بخاری که محرک پمپ های تغذیه بویلر هستند، آشنا نیستند. در این مقاله چگونگی دیکته شدن طراحی توربین محرک پمپ  توسط پمپ و توربین اصلی تولید برق ارایه می شود. منبع بخار از بویلر و خروجی واحد توربین اصلی تامین می شود. پارامترهای عملکردی مانند توان و سرعت بر اساس نیازمندی های پمپ تنظیم می گردد.

در این نوشته چیدمان های مختلفی که استفاده می شود و اینکه چگونه می توان بخار از دو منبع متفاوت را به یک ماشین وارد کرد توضیح داده خواهد شد. تشریح خواهد شد که چگونه این منابع استفاده و کنترل می گردند. اجزاء اصلی، روتور و دیافراگم، با جزییات توصیف می گردند. دیگر اجزاء مانند یاتاقان های ژورنال، یاتاقان های کف گرد و دیگر اجزاء مختلف تشریح می گردند.

خواننده در پایان باید به درک خوبی از نحوه عملکرد توربین بخار و عملکرد آن در هنگام اتصال به پمپ و ژنراتور برسد.

Download link:

Tutorial On Steam Turbine Drivers For Fossil And Nuclear Feed Pump Applications
حجم: 4.2 مگابایت

فیلم معرفی یکی از بزرگترین توربین های گازی جهان

فیلم معرفی یکی از بزرگترین توربین های گازی جهان

 

 

 

 

در این فیلم در مورد خصوصیات و مشخصات توربین گازی 9HA  ساخت شرکت جنرال الکتریک توضیح داده می شود. این توربین گازی از بزرگترین توربین گازی ساخته شده در جهان می باشد. این توربین تا توان 510 مگاوات را با راندمانی بالای 61 درصد می تواند تامین کند. 

 

 

 

سانحه در هنگام مونتاژ توربین گاز

سانحه در هنگام مونتاژ توربین گاز

سانحه در هنگام مونتاژ توربین گاز چندین ملیون دلار خسارت در عرض چند ثانیه (سانحه در زمان 2:30 فیلم رخ می دهد).

 

فیلم یکی از آزمون های عملکرد بزرگترین موتور جت جهان توسط شرکت GE

فیلم یکی از  آزمون های عملکرد بزرگترین موتور جت جهان توسط شرکت GE

همه چیز از این نقطه آغاز گردید است، ساعت ها بمباران با یخ، در معرض  گرد وغبار و ذرات جامد قرار گرفتن و شبیه سازی شرایط 3000 بار بلند شدن و نشستن تنها مقدمه آزمون ها بودند. 

برای دیدن مطب مرتبط با این فیلم 

اینجا کلیک کنید.

بزرگترین موتور جت جهان آزمونهای دریافت گواهی خود را آغاز کرد

بزرگترین موتور جت جهان آزمونهای دریافت گواهی خود را آغاز کرد

 

همه چیز از این نقطه آغاز گردید است، ساعت ها بمباران با یخ، در معرض  گرد وغبار و ذرات جامد قرار گرفتن و شبیه سازی شرایط 3000 بار بلند شدن و نشستن تنها مقدمه آزمون ها بودند. در هفته های اخیر ( 20 ژوئن 2017) موتور جت GE9X بزرگترین موتور جتی که تا کنون ساخته شده است آزمون های گواهینامه اجازه به کارگیری در هواپیما را در مرکز هوانوردی جنرال الکتریک در ایالت اوهایو آغاز کرده است. پس از تکمیل آزمون ها GE9X برای به کار گیری در هواپیما های جت تجاری توسط اداره هوانوردی فدرال تایید خواهد گردید.

موتور جت GE9X برای به حرکت در آورد نسل بعدی هواپیماهای مسافری 777 شرکت بویینگ استفاده خواهد شد. ولی برای رسیدن به آن مرحله راه زیادی در پیش است. اولین نمونه GE9X به نام FETT نام گذاری شد، این موتور جت در مارچ 2016 مورد آزمون قرار گرفت.

آزمون ها شامل آزمون یخ زدگی به مدت 168 بود که داده ها از بیش 50 نقطه موتور جمع آوری شد. در طی مدت 355 ساعت آزمون  از موتور FETT  چندین ترابایت اطلاعات جمع آوری شد. مهندسان با استفاده از این اطلاعات و پردازش آنها موتور نهایی را که اکنون در حال آزمون می باشد را طراحی کردند.

مدیر پروژه GE9X (Ted Ingling) می گوید:" با به کارگیری تمام آنچه که از FETT آموختیم، ما برنامه دریافت گواهینامه GE9X را با ساختاری با ثبات آغاز کردیم و خودمان را در شرایطی قرار دادیم که زمانبدی ها و توقعات عملکردی مشتری هایمان را از روز اول ورود به سرویس برآورده نماییم."

موتور در حال حاضر بر روی خط تستی که SETT نامگذاری شده است قرار دارد. سومین موتور جت در حال ساخته شدن است و چهارمین موتور نیز تا آخر سال میلادی جاری ساخته می شود. در مجموع 8 موتور در فرآیند دریافت گواهینامه استفاده خواهند شد.

آزمون این موتور جت از شش سال پیش با آزمون بر روی قطعات آغاز شده است. در این موتور از نسل چهارم فیبرکربنی در ساخت تیغه های فن  و محفظه فن استفاده شده است. نازل سوخت آن با استفاده از تکنولوژی پرینت سه بعدی  و با ماده سبکی به  نام کامپوزیت ماتریس سرامیکی ساخته شده است. ترکیب این قطعات وزن موتور را کاهش داده و راندمان آن را افزایش می دهند در نتیجه مصرف سوخت کاهش می یابد.

در حال حاضر نزدیک به 700 عدد موتور GE9X سفارش داده شده است.

منبع: سایت شرکت جنرال الکتریک

بازطراحی توربین بخار یک کمپرسور سرعت بالا به منظور غلبه بر مسایل ظرفیت، راندمان وقابلیت اطمینان

بازطراحی توربین بخار یک کمپرسور سرعت بالا به منظور غلبه بر مسایل ظرفیت، راندمان وقابلیت اطمینان

Redesign of a High Speed Compressor Drive Steam turbine To Overcome 

Capacity, Efficiency, and Reliability Issues

 

در این مقاله مطالعه موردی باز طراحی توربین راننده یک کمپرسور گاز ارایه می شود. این واحد در بخشی از تاسیسات آمونیاک نصب شده بوده است و از ابتدا دارای مسایل قابلیت اطمینان و عملکرد بوده است. به منظور رفع این مشکلات یک مسیر کامل بخار باز طراحی شد و نصب گردید. ولی واحد همچنان دارای عملکردی ضعیف تر از آنچه که پیش بینی می شد بود و به دلیل خرابی تیغه های طبقه اول دچار توقف گردید. تحلیل مهندسی جامعی برای تشخیص دلیل خرابی تیغه ها و افت عملکرد انجام گردید. در این مقاله به روند این بررسی ها طراحی انجام شده برای مسیر بخار پرداخته می شود.

Download link:

Redesign of a High Speed Compressor Drive Steam turbine To Overcome Capacity, Efficiency, and Reliability Issues
حجم: 691 کیلوبایت

نمودار نیروگاه سیکل ترکیبی

The jet engine core