با همانند دیجیتالی (Digital Twin) یک توربین بخار دیدار کنید

با همانند دیجیتالی (Digital Twin) یک توربین بخار دیدار کنید

 

 

 

 

مدیر تحقیقات بخش نرم افزار شرکت جنرال الکتریک Colin J. Parris ، در این فیلم نگاه جالبی را از تکنولوژی همانند دیجیتالی تجهیزات ارایه می دهد. در این فیلم می بینید که چگونه انسان با ماشین ارتباط برقرار کرده و کلا تمام آنچه را که ما می دانیم را تغییر می دهد. مدلی زنده که درآمد کسب و کار را پیش خواهد برد. همانند دیجیتالی توانایی دیدن، فکر کردن و اقدام کردن را به صنعت می دهد.

 

 

 

بزرگترین موتور جت جهان آزمونهای دریافت گواهی خود را آغاز کرد

بزرگترین موتور جت جهان آزمونهای دریافت گواهی خود را آغاز کرد

 

همه چیز از این نقطه آغاز گردید است، ساعت ها بمباران با یخ، در معرض  گرد وغبار و ذرات جامد قرار گرفتن و شبیه سازی شرایط 3000 بار بلند شدن و نشستن تنها مقدمه آزمون ها بودند. در هفته های اخیر ( 20 ژوئن 2017) موتور جت GE9X بزرگترین موتور جتی که تا کنون ساخته شده است آزمون های گواهینامه اجازه به کارگیری در هواپیما را در مرکز هوانوردی جنرال الکتریک در ایالت اوهایو آغاز کرده است. پس از تکمیل آزمون ها GE9X برای به کار گیری در هواپیما های جت تجاری توسط اداره هوانوردی فدرال تایید خواهد گردید.

موتور جت GE9X برای به حرکت در آورد نسل بعدی هواپیماهای مسافری 777 شرکت بویینگ استفاده خواهد شد. ولی برای رسیدن به آن مرحله راه زیادی در پیش است. اولین نمونه GE9X به نام FETT نام گذاری شد، این موتور جت در مارچ 2016 مورد آزمون قرار گرفت.

آزمون ها شامل آزمون یخ زدگی به مدت 168 بود که داده ها از بیش 50 نقطه موتور جمع آوری شد. در طی مدت 355 ساعت آزمون  از موتور FETT  چندین ترابایت اطلاعات جمع آوری شد. مهندسان با استفاده از این اطلاعات و پردازش آنها موتور نهایی را که اکنون در حال آزمون می باشد را طراحی کردند.

مدیر پروژه GE9X (Ted Ingling) می گوید:" با به کارگیری تمام آنچه که از FETT آموختیم، ما برنامه دریافت گواهینامه GE9X را با ساختاری با ثبات آغاز کردیم و خودمان را در شرایطی قرار دادیم که زمانبدی ها و توقعات عملکردی مشتری هایمان را از روز اول ورود به سرویس برآورده نماییم."

موتور در حال حاضر بر روی خط تستی که SETT نامگذاری شده است قرار دارد. سومین موتور جت در حال ساخته شدن است و چهارمین موتور نیز تا آخر سال میلادی جاری ساخته می شود. در مجموع 8 موتور در فرآیند دریافت گواهینامه استفاده خواهند شد.

آزمون این موتور جت از شش سال پیش با آزمون بر روی قطعات آغاز شده است. در این موتور از نسل چهارم فیبرکربنی در ساخت تیغه های فن  و محفظه فن استفاده شده است. نازل سوخت آن با استفاده از تکنولوژی پرینت سه بعدی  و با ماده سبکی به  نام کامپوزیت ماتریس سرامیکی ساخته شده است. ترکیب این قطعات وزن موتور را کاهش داده و راندمان آن را افزایش می دهند در نتیجه مصرف سوخت کاهش می یابد.

در حال حاضر نزدیک به 700 عدد موتور GE9X سفارش داده شده است.

منبع: سایت شرکت جنرال الکتریک

مبانی پردازش سیگنال در کاربرد تشخیص عیب تجهیزات دوار

مبانی پردازش سیگنال در کاربرد تشخیص عیب تجهیزات دوار

 

Fundamentals Of Signal Processing Applied To Rotating Machinery Diagnostics

 

تشخیص عیب تجهیزات دوار یکی از مسایل اساسی صنایع نفت و گاز بوده و خواهد بود. گرچه در این اواخر اسیلوسکوپ و تحلیلگرهای طیف برای تحلیل داده های ارتعاشی استفاده می شوند ولی در سالهای اخیر پیشرفت های تکنولوژی در زمینه کامپیوتر های این امکان را فراهم کرده است تا از تحلیل این داده ها برای حل مشکلات ماشین ها استفاده شود. در هر صورت این مهم است که بپذیریم برای استفاده از سیگنال ها در محیط نرم افزاری قبلا می بایست آنها را به فرمت دیجیتال در آورد. گرچه تکنیک های پردازش سیگنال مختلفی وجود دارد ولیکن بیشتر مباحث مرتبط با این موضوع به صورت تئوری هستند. در این گفتار آموزشی خلاصه ای از این روش ها ارایه شده است و مهم تر آنکه ارتباط تئوری های پایه و کاربردهای واقعی آورده شده است. همچنین تاکید می شود که چگونه انتخاب پارامترهای اشتباه در دریافت اطلاعات می تواند اثری قطعی بر روی اطلاعات ارتعاشی که برای حل مسایل تجهیزات لازم است بگذارد.

Download link:

Fundamentals Of Signal Processing Applied To Rotating Machinery Diagnostics
حجم: 3.92 مگابایت

 

Centrifugal pump vibration caused by super synchronous shaft instability

Centrifugal pump vibration caused by super synchronous shaft instability

(Use of pump-out vanes to increase shaft instability)

ارتعاشات در پمپهای سانتریفوژ به علت ناپایداری ناشی از چند برابری فرکانسی محور

(استفاده از پره های پشت پروانه  برای افزایش پایداری محور)

در بسیاری موارد ارتعاشات پمپهای سانتریفوژ ناشی از پدیده همفرکانسی است. در این مقاله برای نشان دادن این موضوع، رهنمودهایی به منظور شناسایی و ارزیابی شدت آن ارائه شده است. با این وجود، پدیده های دیگری بجز همفرکانسی همانند باز چرخش، Stall، و ناپایداری محور میتواند باعث بروز ارتعاش شود. این نوع از ارتعاشات را با آسانی نمیتوان پایش کرد. مطلبی که در اینجا مورد بحث قرار گرفته است اندازه گیری در سایت و تحلیل داده ها با کامپیوتر است که برای بدست آوردن ارتعاشات ناشی از فرکانس چند برابر محور (super synchronous) در دو پمپ افقی دو طبقه و عمودی یک طبقه انجام شده است. 

دریافت فایل

Centrifugal pump vibration
حجم: 2.18 مگابایت