شرکت تدبیر انرژی امید

شرکت تدبیر انرژی امید
دنبال کنندگان ۴ نفر
این وبلاگ را دنبال کنید
طبقه بندی موضوعی

۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «رزنانس» ثبت شده است

چهارشنبه, ۲۵ فروردين ۱۳۹۵، ۰۹:۴۳ ب.ظ

Steam Turbine Blade Design Options: How To Specify Or Upgrade

Steam Turbine Blade Design Options:

How To Specify Or Upgrade

 

گزینه های طراحی پره توربین بخار

این مقاله قصد دارد تا کسانی را که در زمینه تجهیزات دوار فعالیت می کنند را با گزینه های موجود در طراحی پره توربین های بخار آشنا کند. مکانیزم های دلایل خستگی و تغییر شکل پره های بررسی می شود. با تاکید بر این عوامل موارد مختلف در طراحی هندسی، ساخت و نحوه بستن پره ها بحث شده و روش های کیفی تعیین توزیع تنش و تمرکز تنش در مقطع ریشه پره ارایه می شوند.

Download link:

Steam Trubine Blade Design Options: How To Specify Or Upgrade
حجم: 642 کیلوبایت

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ فروردين ۹۵ ، ۲۱:۴۳
يكشنبه, ۲۵ بهمن ۱۳۹۴، ۰۶:۰۹ ق.ظ

انتخاب توربین بخار برای محرک پمپ ها بخش 9

انتخاب توربین بخار برای محرک پمپ ها

بخش 9


 لینک بخش 8

مواردی که می بایست  هنگام انتخاب توربین بخار چک شوند

بعد از کنترل مقدار مصرف بخار موارد دیگری نیز هستند که می بایست برای اطمینان از عملکرد رضایت بخش توربین بخار کنترل گردند.

سایز فلنج ورودی: برای یک اندازه توربین یک مرحله ای ممکن است چندین اندازه فلنج ورودی ممکن باشد. با دقت شود که بر اساس استاندارد NEMA SM-23 (1991) مقدار سرعت ورودی می بایست حداکثر(53.3 m/s) 175 ft/s باشد.

 اندازه خروجی: مقدار سرعت در خروجی توربین بخار نیز دارای محدودیت می باشد. بر اساس استاندارد NEMA SM-23 (1991) مقدار سرعت مجاز بخار در فلنج خروجی توربین بخار  برای توربین های Backpressure معادل  250 ft/s (76.2 m/s)و برای توربین های Condensing  معادل 450 ft/s (137.2 m/s) می باشد.

·        مقدار سرعت ها از معادله زیر می توان به دست آورد:



مقدار گشتاور محور: توربین ها بر اساس طراحی خود قطر محور مشخصی دارند که می تواند مقدار توان مشخصی از توان را در سرعت مشخص انتقال دهد. در توربین های دور پایین این موضوع می بایست کنترل گردد. ( به عنوان مثال توربین هایی با دور 1500 دور بر دقیقه که مستقیما به پمپ متصل می شوند.)


بارهای بر روی پره ها: سرعت  و جریان بخار بر روی پره های در حال دوران ایجاد تنش می کند. از روی نمودار Goodman می توان مقدار بارهای مجاز بر روی پره را با توجه به سرعت، طراحی مکانیکی پره، جنس و دما به دست آورد.


رزنانس پره ها: برخورد بخار به پره ها می تواند موجب پدیده تشدید در پره های شود. این موضوع می تواند موجب شکست ناشی از خستگی بر اثر بارهای تناوبی بشود.


بارهای یاتاقان: نیروهای محوری که بر روی محور اعمال می شود می بایست توسط یاتاقان ها مهار شوند. برای توربین های ضربه ای (Impulse) یک طبقه نیروهای محوری به راحتی می توانند توسط یاتاقان های ساچمه ای جذب گردند. از یاتاقان های ساچمه ای دو ردیفه خود تنظیم در موارد که لازم است می توان استفاده کرد.


محدودیت های سرعت: پره ها، Shrouds، دیسکی که بر روی آن پره ها نصب می گردند و محور که دیسک بر روی آن نصب می گردد همگی دارای محدودیت سرعت هستند. سرعت تمامی این موارد می بایست کنترل گردد تا از رعایت محدوده های سرعت مجاز اطمینان حاصل گردد. همچنین سرعت بحرانی مجموعه روتور نیز باید کنترل گردد تا در محدوده مجاز باشد. برای دورهای بالا، هنگامی که طراحی معمول توربین در محدوده های مجاز قرار نمی گیرد،  استفاده از چیدمان های متفاوت پره ها، Shroud و روتور یکپارچه می توانند به عنوان راه حل هایی برای رسیدن به محدوده های مجاز باشند.


محدودیت نازل ها: هر پوسته توربین چیدمان مشخصی از نازل ها را با توجه به نوع و اندازه، تعداد نازل هاو مقدار نسبت قطر گلویی نازل، محل قرارگیری Hand valve، دوران و در دسترس بودن،  دارا می باشد. تمامی این متغییر ها می بایست در حالت کارکرد نرمال و همچنین شرایط کارکرد خارج از حالت نرمال بررسی گردند.



این مطلب ادامه دارد


ترجمه آزاد از: 

Selecting Steam Turbines For Pump Drives  by Michael A. Cerce and Vinod P. Patel

Proceedings Of The Twentieth International Pump Users Symposium • 2003



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ بهمن ۹۴ ، ۰۶:۰۹
شنبه, ۲۱ آذر ۱۳۹۴، ۰۷:۲۹ ب.ظ

Resonance Identification For Impellers

Resonance Identification For Impellers 

تشخیص رزنانس در پروانه ها


تصویر فوق مربوط به متن مقاله می باشد.

قابلیت اطمینان اکثر قطعات در کمپرسورهای سانتریفوژ به قابلیت اطمینان پروانه ها وابسته است. در اکثر موارد آسیب دیدگی پروانه ها موجب خستگی مکانیکی می گردد. این خستگی معمولا در پره ها، دیسک و بدنه پروانه مشاهده می گردد. یکی از عوامل ایجاد این خستگی ها ناشی از ارتعاشات و نیروهای ناشی از تحریک فرکانس طبیعی می باشد. این مقاله به بررسی این موارد با استفاده از تحلیل المان محدود می پردازد.

Download Link:

Resonance Identification For Impellers
حجم: 3.55 مگابایت

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ آذر ۹۴ ، ۱۹:۲۹