آموزش نصب پمپ های سانتریفوژ - بخش 9
نصب پمپ های عمودی- بخش سوم
تراز و شاقول
کردن پمپهای عمودی
در پمپ های عمودی (Vertically Suspended) عمل هم محوری به صورت خودکار توسط اتصال نافی (Register Fit) انجام میشود. ولی در هر حال هنگام نصب پمپ های Line
Shaft
توصیه میشودکه هم محوری رأس محور (Head
Shaft)
نسبت به موتور بعد از عمل نصب کنترل شود.
هنگام تراز کردن
شاسی از بلوکهای مستطیلی و صفحات و گوه های فلزی با شیب کم به عنوان قطعات
نگهدارنده استفاده میشود. قطعات نگهدارنده باید نزدیک پیچ های پی قرار گیرند. در
واحدهای پمپاژ بزرگ از جک های پیچی کوچک استفاده میگردد. این جک ها از پیچ های
کلاهکدار و مهره تشکیل شدهاند. پمپ های شناور نیازی به هم محورسازی ندارند. ولی
به هر صورت برای نگه داشتن آنها باید تکیه گاهی صلب برای محلی که پمپ از آن
معلق است فراهم شود. تکیه گاه و صفحة نگهدارنده در بعضی از موارد برای جلوگیری از
ورود مواد زاید به درون چاه آببندی میشوند.
نصب و هم محورسازی پمپهای عمودی Solid
Shaft and Hollow Shaft Driver
قبل از انجام عمل
نصب موتور Squareness و Run out مربوط به
اتصال نافی (Register fit) باید کنترل
شود تا از قابل قبول بودن تلرانس های آنها اطمینان حاصل شود. مورد دیگری که باید
قبل از نصب موتور باید کنترل شود Squareness سطح نیمه کوپلینگ سمت موتور بعد از
نصب
بر روی محور میباشد. این کار توسط ساعت اندازه گیری که روی پایه ای محکم سوار شده
است انجام میگیرد.
بعد از پیچ کردن موتور
به رأس مکش بر روی محور موتور در بالای نیمه کوپلینگ ساعت اندازه گیری نصب میگردد
و توسط آن Run Out محفظة آببندی کنترل میشود. در صورتی که مقدار Run Out از مقادیر
مجاز بیشتر بود، در محل نصب موتور و محفظة آببندی باید تنظیمات لازم صورت گیرد.
قبل از نصب کامل کوپلینگ جهت دوران موتور باید مطابق دستورالعملهای سازنده کنترل
شود. سپس نیمه کوپلینگ سمت پمپ، پیچ تنظیم محور و در صورت وجود Spacer در محل خود
نصب میگردند و پروانه یا پروانه های پمپ مطابق دستورالعمل سازنده بالا آورده شده
و موقعیتدهی میشوند. بعد از اینکه پروانه یا پروانه ها در موقعیت صحیح خود قرار
گرفتند پیچ های کوپلینگ محکم میشوند و مقدار Run out محور در زیر
نیمه کوپلینگ سمت پمپ توسط ساعت اندازه گیری کنترل میگردد. در نهایت باید محکم
بودن پیچ های کوپلینگ و پیچ های نگهدارندة موتور کنترل گردند. در صورت استفاده از
پین های راهنما (Dowel Pin) برای موقعیت دهی
موتور باید توجه داشت بعد از باز و بسته کردن پمپ Redoweling انجام گیرد.
برای نصب پمپهای
عمودی Hollow Shaft ابتدا کلاچ یا کوپلینگ انتهای محور برداشته می شود و سپس موتور در بالای رأس تخلیه (Discharge Head) و محل قرارگیری موتور نصب میگردد. به علت مسائل طراحی قسمت بالایی محور پمپ قبل از نصب موتور نصب میشود.
هنگام نصب موتور، محور توخالی آن باید به دقت بر روی محور پمپ قرار گرفته و به
آهستگی پایین آورده شود تا صدمه ای به محور پمپ وارد نشود. سپس جهت دوران موتور
مطابق دستورالعمل سازنده کنترل شود تا از درست بودن آن اطمینان حاصل شود.
رأس محور (Head Shaft) پمپ باید از نظر هم مرکز بودن با
محور توخالی موتور کنترل گردد. در صورتی که محورها به صورت ناهم مرکز درون هم قرار
میگیرند باید Run out آنها یا هممحوری رأس مکش و موتور و یا شاقول بودن پمپ
و قسمت معلق آن کنترل گردد.
میتوان از صفحات فلزی نازک برای تنظیم کردن پمپ استفاده کرد. در این حالت این
صفحات باید در زیر رأس مکش قرار گیرند و نباید آنها را در بین پمپ و رأس مکش به
کار برد. بعد از طی مراحل فوق کوپلینگ و یا کلاج در محل خود نصب میگردد و در صورت
وجود ضامن حرکت عکس، درستی کارکرد آن کنترل میشود. خارکوپلینگ و پیچ تنظیم در محل
خود قرار داده میشوند و مجموعه محور همراه با پروانه یا پروانهها در موقعیت صحیح خود قرار داده
میشوند. در نهایت پیچ تنظیم محکم شده و پیچ های نگهدارندة پمپ (Hold-Down belt) از نظر محکم
بودن کنترل میگردند.
اکثر موتورهایی
که به صورت محور توخالی هستند دارای اتصال نافی (Register Fit) برای نصب میباشند. بنابراین در حالت عادی نیاز به هم
مرکز کردن این موتورها با پمپ نمیباشد. استفاده از پین های راهنما (Dowel Pin) برای این پمپ ها توصیه نمیگردد.
نقشه برشی پمپ عمودی از نوع VS1
برش موتور Hollow shaft