مسیری برای رسیدن به پمپ های قابل اطمینان

مسیری برای رسیدن به پمپ های قابل اطمینان

The Road To Reliable Pumps

 

در بازار امروزه شرکتی می تواند به حیات خود ادامه دهد که بتواند محصول خود را با پایین ترین قیمت با حفظ و یا افزایش کیفیت تولید کند. از نقطه نظر مکانیکی بهترین راه برای رسیدن و حفظ هزینه تولید پایین به حداقل رساندن هزینه های تعمیر و نگهداری می باشد. بخش زیادی از هزینه های تعمیرات تجهیزات برای پمپ ها هزینه می شود. در صورتی که بتوان عمر پمپ ها را افزایش داد می تواند درآمد تاسیسات را افزایش داد. به همین خاطر شرکت های سطح بالا بر روی رسیدن به زمان مابین تعمیرات 60 ماه یا بیشتر کار می کنند.  برای رسیدن به این مدت می بایست به تمامی جزییات در هنگام انتخاب و نصب تجهیزات توجه کرد. هدف این مقاله نگاهی به مواردی است که در هنگام نصب بر روی قابلیت اطمینان تاثیر می گذارند. همچنین مواردی مانند تناسب هیدرولیکی، نصب، هم محور سازی و لوله کشی نیز مورد بحث قرار می گیرد.

Download link:

The Road To Reliable Pumps
حجم: 4.02 مگابایت

Commissioning and Start-Ups Of New Units

Commissioning and Start-Ups Of New Units (Pumps)

 

نصب و راه اندازی پمپ های سانتریفوژ و محرک آنها می تواند کاری پر تنش باشد. این کار شامل هماهنگی مابین کارشناسان و تکنسین های مختلفی با تخصص های متفاوت می باشد. همچنین کارهای راه اندازی آخرین مرحله از فرآیند طولانی سفارش دهی تا نصب می باشد. در این مقاله مراحل نصب تا راه اندازی به صورت گام به گام توضیح داده شده است.

Download link:

Commissioning and Start-Ups Of New Units (Pumps)
حجم: 1.11 مگابایت

فیلم آموزشی نحوه هم محور سازی محور پمپ و موتور

فیلم آموزشی نحوه هم محور سازی محور پمپ و موتور

مدت زمان: 15 دقیقه 36 ثانیه 

Download link

حجم: 36.3 مگابایت

Vertical Pump Installation part 3

 

آموزش نصب پمپ های سانتریفوژ - بخش 9

نصب پمپ های عمودی- بخش سوم

 

تراز و شاقول کردن پمپ­های عمودی

در پمپ ­های عمودی (Vertically Suspended) عمل هم محوری به صورت خودکار توسط اتصال نافی (Register Fit) انجام می­شود. ولی در هر حال هنگام نصب پمپ­ های Line Shaft توصیه می­شودکه هم محوری رأس محور (Head Shaft) نسبت به موتور بعد از عمل نصب کنترل شود.

هنگام تراز کردن شاسی از بلوک­های مستطیلی و صفحات و گوه­ های فلزی با شیب کم به عنوان قطعات نگهدارنده استفاده می­شود. قطعات نگهدارنده باید نزدیک پیچ­ های پی قرار گیرند. در واحدهای پمپاژ بزرگ از جک ­های پیچی کوچک استفاده می­گردد. این جک­ ها از پیچ­ های کلاهک­دار و مهره تشکیل شده­اند. پمپ­ های شناور نیازی به هم محور­سازی ندارند. ولی به هر صورت برای نگه داشتن آنها باید تکیه­ گاهی صلب برای محلی که پمپ از آن معلق است فراهم شود. تکیه­ گاه و صفحة نگهدارنده در بعضی از موارد برای جلوگیری از ورود مواد زاید به درون چاه آب­بندی می­شوند.

 

 نصب و هم­ محورسازی پمپ­های عمودی Solid Shaft and Hollow Shaft Driver

قبل از انجام عمل نصب موتور  Squareness و Run out مربوط به اتصال نافی (Register fit) باید کنترل شود تا از قابل قبول بودن تلرانس­ های آنها اطمینان حاصل شود. مورد دیگری که باید قبل از نصب موتور باید کنترل شود Squareness سطح نیمه کوپلینگ سمت موتور بعد از نصب
بر روی محور می­باشد. این کار توسط ساعت اندازه­ گیری که روی پایه ­ای محکم سوار شده است انجام می­گیرد.

بعد از پیچ کردن موتور به رأس مکش بر روی محور موتور در بالای نیمه کوپلینگ ساعت اندازه­ گیری نصب می­گردد و توسط آن Run Out محفظة آب­بندی کنترل می­شود. در صورتی که مقدار Run Out از مقادیر مجاز بیشتر بود، در محل نصب موتور و محفظة آب­بندی باید تنظیمات لازم صورت گیرد. قبل از نصب کامل کوپلینگ جهت دوران موتور باید مطابق دستورالعمل­های سازنده کنترل شود. سپس نیمه کوپلینگ سمت پمپ، پیچ تنظیم محور و در صورت وجود Spacer در محل خود نصب می­گردند و پروانه یا پروانه ­های پمپ مطابق دستورالعمل سازنده بالا آورده شده و موقعیت­دهی می­شوند. بعد از اینکه پروانه یا پروانه­ ها در موقعیت صحیح خود قرار گرفتند پیچ­ های کوپلینگ محکم می­شوند و مقدار Run out محور در زیر نیمه کوپلینگ سمت پمپ توسط ساعت اندازه ­گیری کنترل می­گردد. در نهایت باید محکم بودن پیچ­ های کوپلینگ و پیچ­ های نگهدارندة موتور کنترل گردند. در صورت استفاده از پین­ های راهنما (Dowel Pin) برای موقعیت­ دهی موتور باید توجه داشت بعد از باز و بسته کردن پمپ Redoweling انجام گیرد.

برای نصب پمپ­های عمودی Hollow Shaft ابتدا کلاچ یا کوپلینگ انتهای محور برداشته می ­شود و سپس موتور در بالای رأس تخلیه (Discharge Head) و محل قرار­گیری موتور نصب می­گردد. به علت مسائل طراحی قسمت بالایی محور پمپ قبل از نصب موتور نصب می­شود. هنگام نصب موتور، محور توخالی آن باید به دقت بر روی محور پمپ قرار گرفته و به آهستگی پایین آورده شود تا صدمه ­ای به محور پمپ وارد نشود. سپس جهت دوران موتور مطابق دستورالعمل سازنده کنترل شود تا از درست بودن آن اطمینان حاصل شود.

رأس محور (Head Shaft) پمپ باید از نظر هم مرکز بودن با محور توخالی موتور کنترل گردد. در صورتی که محورها به صورت ناهم مرکز درون هم قرار می­گیرند باید Run out آنها یا هم­محوری رأس مکش و موتور و یا شاقول بودن پمپ و قسمت معلق آن کنترل گردد.
می­توان از صفحات فلزی نازک برای تنظیم کردن پمپ استفاده کرد. در این حالت این صفحات باید در زیر رأس مکش قرار گیرند و نباید آنها را در بین پمپ و رأس مکش به کار برد. بعد از طی مراحل فوق کوپلینگ و یا کلاج در محل خود نصب می­گردد و در صورت وجود ضامن حرکت عکس، درستی کارکرد آن کنترل می­شود. خارکوپلینگ و پیچ تنظیم در محل خود قرار داده می­شوند و مجموعه محور همراه با پروانه یا پروانه­ها در موقعیت صحیح خود قرار داده می­شوند. در نهایت پیچ تنظیم محکم شده و پیچ­ های نگهدارندة پمپ (Hold-Down belt) از نظر محکم بودن کنترل می­گردند.

اکثر موتورهایی که به صورت محور توخالی هستند دارای اتصال نافی (Register Fit) برای نصب می­باشند. بنابراین در حالت عادی نیاز به هم مرکز کردن این موتورها با پمپ نمی­باشد. استفاده از پین­ های راهنما (Dowel Pin) برای این پمپ ­ها توصیه نمی­گردد.

نقشه برشی پمپ عمودی از نوع VS1

برش موتور Hollow shaft

هم محورسازی (Alignment)- بخش دوم

 آموزش نصب پمپ های سانتریفوژ - بخش 6

برای دیدن بخش اول اینجا کلیک کنید

هم محورسازی (Alignment)-  بخش دوم

برای بدست آوردن همراستایی دقیق از ساعت اندازه­ گیری استفاده می­شود. ابتدا با استفاده از روش چک کردن همراستایی اولیه بدست آورده می­شود و سپس ساعت اندازه ­گیری مطابق شکل 4 بر روی یکی از نیمه ­های کوپلینگ بسته می­ شود. نوک سوزن ساعت اندازه­ گیری بر روی سمت دیگر کوپلینگ قرار می­گیرد. ساعت بر روی صفر تنظیم شده و در کنار محل قرارگیری سوزن ساعت اندازه­ گیری با گچ علامت­گذاری می­شود. هنگامی که هر دو محور به یک اندازه چرخانده می­شوند (نوک سوزن باید در محل علامت­گذاری شده باقی بماند) مقادیر خوانده شده از ساعت باید به یک اندازه باشند. با خواندن اندازه­ های ساعت اندازه­ گیری، همراستایی محور پمپ و موتور معین شده و سمت انحراف معلوم می­شود. به علت عدم همراستایی نیاز به انجام تنظیماتی بود پس از انجام تنظیم­های مورد نظر همراستایی محورها باید دوباره کنترل شود. با استفاده از این روش حتی می­توان در حالتی که طوقه کوپلینگ با سوراخ مرکزی آن هم مرکز نبوده و یا وجه کوپلینگ بر محور عمود نباشد همراستایی دقیق را بدست آورد.

شکل 4: هم­محورسازی با استفاده از Alternate Method

وجود انحراف در Squarness و یا Concentricity مشکلاتی را برای کوپلینگ ایجاد می­کند و باعث نامیزانی و یا سایش غیرعادی در کوپلینگ می­گردد. وجود مشکل در این موارد باید با استفاده از روش­های دیگری رفع گردد.