نوشتار آموزشی در خصوص توربین های بخار که به عنوان محرک پمپ های تغذیه بویلر استفاده می شوند

نوشتار آموزشی در خصوص توربین های بخار که به عنوان محرک پمپ های تغذیه بویلر استفاده می شوند

Tutorial On Steam Turbine Drivers For Fossil And Nuclear Feed Pump Applications

 

این مقاله برای کسانی تدوین شده است که با طراحی و عملکرد توربین های بخاری که محرک پمپ های تغذیه بویلر هستند، آشنا نیستند. در این مقاله چگونگی دیکته شدن طراحی توربین محرک پمپ  توسط پمپ و توربین اصلی تولید برق ارایه می شود. منبع بخار از بویلر و خروجی واحد توربین اصلی تامین می شود. پارامترهای عملکردی مانند توان و سرعت بر اساس نیازمندی های پمپ تنظیم می گردد.

در این نوشته چیدمان های مختلفی که استفاده می شود و اینکه چگونه می توان بخار از دو منبع متفاوت را به یک ماشین وارد کرد توضیح داده خواهد شد. تشریح خواهد شد که چگونه این منابع استفاده و کنترل می گردند. اجزاء اصلی، روتور و دیافراگم، با جزییات توصیف می گردند. دیگر اجزاء مانند یاتاقان های ژورنال، یاتاقان های کف گرد و دیگر اجزاء مختلف تشریح می گردند.

خواننده در پایان باید به درک خوبی از نحوه عملکرد توربین بخار و عملکرد آن در هنگام اتصال به پمپ و ژنراتور برسد.

Download link:

Tutorial On Steam Turbine Drivers For Fossil And Nuclear Feed Pump Applications
حجم: 4.2 مگابایت

مبانی پمپ های جابجایی مثبت رفت و برگشتی

مبانی پمپ های جابجایی مثبت رفت و برگشتی

Positive displacement reciprocating pump fundamentals -

Power and direct acting types

در این نوشته آموزشی سعی بر این است تا درکی از مبانی پمپ های رفت و برگشتی برای خواننده ایجاد گردد.

سرفصل های این نوشتار شامل موارد زیر می باشند:

تعاریف و نگاهی به انواع پمپ ها شامل تفاوت پمپ های Single acting  و Double acting نحوه کارکرد آنها، کجا استفاده می شوند و چگونه استفاده می شوند.

 

قطعات پمپ

مشخصات و معیارهای انتخاب

موارد دیگری مانند راندمان حجمی، مقادیر فشار مثبت مکش مورد نیاز و موجود، سیستم های دفع نوسان

 

Download link:

Positive displacement reciprocating pump fundamentals
حجم: 7.74 مگابایت

بررسی افت عملکرد یک پمپ طبقاتی با استفاده از تصویر برداری حرارتی

بررسی افت عملکرد با استفاده از تصویر برداری حرارتی

Performance Loss Investigation Using Thermal Imaging

 

پمپ چند طبقه تزریق آب با پوسته  جدایش محوری (Axially split) ، چیدمان پروانه رو برو و سرعت بالا برای چندین ماه به خوبی کار می کرد. هد، دبی و راندمان بعد ازمدتی شروع به کاهش شدید نمود ولی پمپ هم آزادانه چرخش داشته و عملکرد آن نرم بود. این پمپ باز شده و مورد بازرسی قرار گرفت. تمامی قطعات سایشی، پروانه، پوسته و دیگر قطعات مانند حالت شرایط نو بودند. پروانه ها تراش داده شده و پمپ به سرویس بازگشت ولی شرایط کاری رضایت بخش نبود. از یک دوربین حرارتی برای چک کردن نقاط گرم و سرد استفاده شد که این تصاویر در ارایه آورده شده است. در نهایت با توجه با نقاط داغ تشخیص داده شده با استفاده از یک بروسکوپ (Borescope) راهگاه های جریان بررسی شد و مشکل پیدا گردید.

فایل ارایه روند این روش عیب یابی در زیر به اشتراک گذاشته شده است.

Download link:

Performance Loss Investigation Using Thermal Imaging
حجم: 574 کیلوبایت

فیلم یکی از آزمون های عملکرد بزرگترین موتور جت جهان توسط شرکت GE

فیلم یکی از  آزمون های عملکرد بزرگترین موتور جت جهان توسط شرکت GE

همه چیز از این نقطه آغاز گردید است، ساعت ها بمباران با یخ، در معرض  گرد وغبار و ذرات جامد قرار گرفتن و شبیه سازی شرایط 3000 بار بلند شدن و نشستن تنها مقدمه آزمون ها بودند. 

برای دیدن مطب مرتبط با این فیلم 

اینجا کلیک کنید.

بزرگترین موتور جت جهان آزمونهای دریافت گواهی خود را آغاز کرد

بزرگترین موتور جت جهان آزمونهای دریافت گواهی خود را آغاز کرد

 

همه چیز از این نقطه آغاز گردید است، ساعت ها بمباران با یخ، در معرض  گرد وغبار و ذرات جامد قرار گرفتن و شبیه سازی شرایط 3000 بار بلند شدن و نشستن تنها مقدمه آزمون ها بودند. در هفته های اخیر ( 20 ژوئن 2017) موتور جت GE9X بزرگترین موتور جتی که تا کنون ساخته شده است آزمون های گواهینامه اجازه به کارگیری در هواپیما را در مرکز هوانوردی جنرال الکتریک در ایالت اوهایو آغاز کرده است. پس از تکمیل آزمون ها GE9X برای به کار گیری در هواپیما های جت تجاری توسط اداره هوانوردی فدرال تایید خواهد گردید.

موتور جت GE9X برای به حرکت در آورد نسل بعدی هواپیماهای مسافری 777 شرکت بویینگ استفاده خواهد شد. ولی برای رسیدن به آن مرحله راه زیادی در پیش است. اولین نمونه GE9X به نام FETT نام گذاری شد، این موتور جت در مارچ 2016 مورد آزمون قرار گرفت.

آزمون ها شامل آزمون یخ زدگی به مدت 168 بود که داده ها از بیش 50 نقطه موتور جمع آوری شد. در طی مدت 355 ساعت آزمون  از موتور FETT  چندین ترابایت اطلاعات جمع آوری شد. مهندسان با استفاده از این اطلاعات و پردازش آنها موتور نهایی را که اکنون در حال آزمون می باشد را طراحی کردند.

مدیر پروژه GE9X (Ted Ingling) می گوید:" با به کارگیری تمام آنچه که از FETT آموختیم، ما برنامه دریافت گواهینامه GE9X را با ساختاری با ثبات آغاز کردیم و خودمان را در شرایطی قرار دادیم که زمانبدی ها و توقعات عملکردی مشتری هایمان را از روز اول ورود به سرویس برآورده نماییم."

موتور در حال حاضر بر روی خط تستی که SETT نامگذاری شده است قرار دارد. سومین موتور جت در حال ساخته شدن است و چهارمین موتور نیز تا آخر سال میلادی جاری ساخته می شود. در مجموع 8 موتور در فرآیند دریافت گواهینامه استفاده خواهند شد.

آزمون این موتور جت از شش سال پیش با آزمون بر روی قطعات آغاز شده است. در این موتور از نسل چهارم فیبرکربنی در ساخت تیغه های فن  و محفظه فن استفاده شده است. نازل سوخت آن با استفاده از تکنولوژی پرینت سه بعدی  و با ماده سبکی به  نام کامپوزیت ماتریس سرامیکی ساخته شده است. ترکیب این قطعات وزن موتور را کاهش داده و راندمان آن را افزایش می دهند در نتیجه مصرف سوخت کاهش می یابد.

در حال حاضر نزدیک به 700 عدد موتور GE9X سفارش داده شده است.

منبع: سایت شرکت جنرال الکتریک

بازطراحی توربین بخار یک کمپرسور سرعت بالا به منظور غلبه بر مسایل ظرفیت، راندمان وقابلیت اطمینان

بازطراحی توربین بخار یک کمپرسور سرعت بالا به منظور غلبه بر مسایل ظرفیت، راندمان وقابلیت اطمینان

Redesign of a High Speed Compressor Drive Steam turbine To Overcome 

Capacity, Efficiency, and Reliability Issues

 

در این مقاله مطالعه موردی باز طراحی توربین راننده یک کمپرسور گاز ارایه می شود. این واحد در بخشی از تاسیسات آمونیاک نصب شده بوده است و از ابتدا دارای مسایل قابلیت اطمینان و عملکرد بوده است. به منظور رفع این مشکلات یک مسیر کامل بخار باز طراحی شد و نصب گردید. ولی واحد همچنان دارای عملکردی ضعیف تر از آنچه که پیش بینی می شد بود و به دلیل خرابی تیغه های طبقه اول دچار توقف گردید. تحلیل مهندسی جامعی برای تشخیص دلیل خرابی تیغه ها و افت عملکرد انجام گردید. در این مقاله به روند این بررسی ها طراحی انجام شده برای مسیر بخار پرداخته می شود.

Download link:

Redesign of a High Speed Compressor Drive Steam turbine To Overcome Capacity, Efficiency, and Reliability Issues
حجم: 691 کیلوبایت

تحلیل مکانیکال سیالات محاسباتی عملکرد کمپرسور پیچی

تحلیل مکانیکال سیالات محاسباتی عملکرد کمپرسور پیچی

CFD analysis of screw compressor performance

 

تقریبا 17 درصد برق تولیدی برای به حرکت درآوردن کمپرسورها مصرف می شود که تقریبا 80 درصد آنها که برای مصارف صنعتی استفاده می شود از نوع کمپرسورهای پیچی (Screw type) هستند. بهبود راندمان این ماشین ها می تواند به صرفه جویی در مصرف انرژی در سطح جهانی منجر شود.

پروفایل روتور و تفاوت در شکل پارامترهای اصلی طراحی هستند که بر روی عملکرد کمپرسورهای پیچی اثر می گذارد. این پارامترها که به سختی با چشم تشخیص داده می شوند اثر بسیاری بر روی مقدار دبی کمپرسور و توان مصرفی آن دارند.

روش های تولید مدرن این امکان را فراهم آورده است تا کمپرسورها با تلرانس های بسته تری ساخته شوند لذا محاسبات عددی سه بعدی برای بررسی دما و جریان سیال مورد نیاز می باشد تا بهترین عملکرد برای کمپرسور حاصل گردد.بنا براین نویسنده این مقاله برنامه رابط مستقل CAD-CFD را ایجاد کرده است تا شبکه عددی مورد نیاز برای این کار را فراهم آورد. این مقاله به این شرح این کار می پردازد.

Download link:

CFD analysis of screw compressor performance
حجم: 752 کیلوبایت

چه چیزی برای مصارف من مناسب می باشد؟ - کمپرسور سانتریفوژ یا رفت و برگشتی؟

چه چیزی برای مصارف من مناسب می باشد؟ - کمپرسور سانتریفوژ یا رفت و برگشتی؟

What’s correct for my application—

A centrifugal or reciprocating compressor?

 

این نوشته آموزشی در خصوص این سوال بحث می کند که کدام یک از کمپرسورهای سانتریفوژ یا رفت و برگشتی برای یک سرویس مشخص مناسب می باشد. نقشه کلی مصارف ارایه شده و همچنین در خصوص مزایا و معایب هر کدام از کمپرسورهای صحبت می شود. خطوط راهنمایی برای مصارف از نقطه نظر قابلیت اطمینان، هزینه، راندمان، ابعاد و دیگر پارامترهای کلی کاربرد ها مانند وزن مولکولی، نسبت تراکم و محدوده دبی  ارایه می شود.

هدف این نوشته آموزشی فراهم آوردن خطوط راهنمایی است که به بهره برداران در انتخاب کمپرسور مناسب کمک نماید.

Download link:

What’s correct for my application— A centrifugal or reciprocating compressor?
حجم: 415 کیلوبایت

کاربرد کمپرسورهای سانترسفوژ در صنایع بالادستی و میان دستی

 

کاربرد کمپرسورهای سانترسفوژ در صنایع بالادستی و میان دستی

Centrifugal Compressor Applications—Upstream and Midstream

از کمپرسورهای سانتریفوژ در کاربردهای مختلفی استفاده می شود. این نوشته آموزشی به کاربرد کمپرسورهای سانتریفوژ در بخش های بالادستی و میان دستی مانند فشرده سازی گاز مایع، تبرید، انتقال گازها در خطوط لوله، تزریق گاز، استخراج گاز، جمع آوری گاز، صادرات، فشرده سازی هوا و دیگر موارد می پردازد.

تمرکز این نوشتار بر روی نیازمندی های خاص این کاربرد ها در صنایع بالادستی و میان دستی نه تنها طراحی کمپرسور بوده بلکه بر مشخصات عملکردی و نیازمندی های کنترلی آنها نیز می باشد. چالشهای مختلفی از فرآیندهای مختلف گازها بحث می شود. به منظور درک کنش کمپرسور و سیستم، مکانیزم های مختلف کنترلی و همچنین نیازمندی های کنترل سرج توضیح داده می شود.

Download link:

Centrifugal Compressor Applications—Upstream and Midstream
حجم: 5.82 مگابایت

 

مصارف، سایز کردن، انتخاب و مدل سازس کمپرسورهای سانتریفوژ

Centrifugal Compressor Application Sizing, Selection, and Modeling

مصارف، سایز کردن، انتخاب و مدل سازی کمپرسورهای سانتریفوژ

 

در این مقاله در خصوص انتخاب کمپرسور سانتریفوژ برای یک کاربرد مشخص بر اساس داده ها و کاتالوگ های سازنده کمپرسور بحث می شود. همچنین مدل سازی ایرودینامیک سخت افزار یک کمپرسور واقعی بعد از خرید آن به منظور رصد کارکرد خارج منطقه طراحی و مشکل در کارکرد بررسی می شود.

Download link:

Centrifugal Compressor Application Sizing, Selection, and Modeling
حجم: 2.12 مگابایت