بررسی و مقایسه استانداردهای چرخدنده AGMA و API

بررسی و مقایسه استانداردهای چرخدنده AGMA و API

 

Review of API versus AGMA gear standards—

Rating, data sheet completion, and gear selection guidelines

در جهان استاندارهای بسیاری دندانه های چرخدنده های وگیربکس ها وجود دارد. استفاده از سیستم های اندازه کردن متفاوت برای یک گیربکس می تواند پاسخ های متفاوتی را در خصوص توان قابل انتقال توسط گیربکس ارایه دهد. در صورتی که استفاده کننده سیستم اندازه کردن گیربکس را مشخص نکند و یا از آن درک درستی نداشته باشد می تواند بر روی قیمت و قابلیت اطمینان آن تاثیر زیادی بگذارد. هدف این نوشته آموزشی ساده سازی و مقایسه استاندارد های موجود API، AGMA، ISO و DIN می باشد تا استفاده کنندگان کم تجربه بتوانند تصمیم هوشمندانه ای در این خصوص بگیرند.

Download link:

Review of API versus AGMA gear standards
حجم: 481 کیلوبایت

سیستم انقلابی و نوآورانه شرکت سولزر برای کنترل سرعت پمپ

سیستم انقلابی و نوآورانه شرکت سولزر برای کنترل سرعت پمپ

 

شرکت سولزر سیستم الکترومکانیکی جدیدی را برای کنترل سرعت پمپ ها معرفی کرده است، که با ترکیبی از گیربکس ها و سیستم های الکتریکی یک مجموعه تغییر و تنظیم دور با راندمان بسیار بالا را فراهم می کند.

3D animation of integrally geared centrifugal compressor

3D animation of integrally geared centrifugal compressor

 

 

Source MAN turbomachinery

 

 

 

 

دوره کامل آموزش پمپ های API610 (پمپ های فرآیندی) - بخش نوزده: روانکاری

دوره کامل آموزش پمپ های API610 (پمپ های فرآیندی) - بخش نوزده

روانکاری (Lubrication)

بر اساس استاندارد API 610 11th Ed.  یاتاقان ها و محفظه یاتااقان ها می بایست برای رونکاری با روغن های معدنی طراحی گردند.

در صورتی که متقاضی درخواست نماید، سازنده می بایست  بر روی محفظه یاتاقان ملاحظات لازم برای روانکاری به روش های Pure oil-mist یا Purge oil-mist پیش بینی های لازم را در نظر بگیرد.

در روش روانکاری با Oil-mist روغن در یک سیستم مرکزی به صورت گرد درآمده و مخلوط هوا و روغن با فشار از طریق لوله کشی به محفظه یاتاقان وارد می گردد. در صورتی که روغن درون محفظه یاتاقان جمع گردد به این روش Purge oil-mist گفته شده و در صورتی که روغنی داخل محفظه یاتاقان جمع نگردد به آن Pure oil-mist گفته می شود. نمونه هایی از این روش ها در شکل های زیر نمایش داده شده است.

در صورتی که مشتری درخواست نماید که یاتاقان های غلتشی با گیریس روانکاری گردند، شرایط زیر می بایست لحاظ گردد:

الف) عمر مفید گیریس (بازه ای زمانی تعویض) می بایست بر اساس روش های توصیه شده سازنده یاتاقان ها و یا روش جایگزینی که خریدار تعیین می کند تخمین زده شود.

ب) درصورتی که طول عمر تخمین زده شده برای گیریس کمتر از 2000 ساعت باشد استفاده از گیریس مجاز نمی باشد.

ج) در صورتی که طول عمر گیریس مابین 2000 تا 25000 ساعت باشد تمهیدات لازم برای اضافه کردن گیریس در حین کارکرد یاتاقان در نظر گرفته شده و روش مناسبی برای تخلیه گیریس اضافی در نظر گرفته شود. سازنده می بایست بازه های لازم برای اضافه کردن گیریس را مشخص نماید.

د) در صورتی که عمر گیریس از 25000 ساعت بیشنر باشد از Grease nipple و یا سیستم دیگر اضافه کردن گیریس نباید استفاده گردد.