Commissioning and Start-Ups Of New Units

Commissioning and Start-Ups Of New Units (Pumps)

 

نصب و راه اندازی پمپ های سانتریفوژ و محرک آنها می تواند کاری پر تنش باشد. این کار شامل هماهنگی مابین کارشناسان و تکنسین های مختلفی با تخصص های متفاوت می باشد. همچنین کارهای راه اندازی آخرین مرحله از فرآیند طولانی سفارش دهی تا نصب می باشد. در این مقاله مراحل نصب تا راه اندازی به صورت گام به گام توضیح داده شده است.

Download link:

Commissioning and Start-Ups Of New Units (Pumps)
حجم: 1.11 مگابایت

انتخاب توربین بخار برای محرک پمپ ها بخش 12

انتخاب توربین بخار برای محرک پمپ ها

بخش 12

 لینک بخش 11

نصب و نگهداری

توربین های بخار به عنوان محرک قابل اطمینان برای بسیاری از کارکرد ها به حساب می آیند. طول عمر 20 سال و بیشتر برای توربین های بخار غیر معمول نمی باشد.

در هنگام نصب توربین بخار می بایست بر روی پی با استحکام مناسب قرار گیرد تا هم محوری محور توربین حفظ گردد. کوپلینگ می بایست به درستی با محور توربین هم راستا گردد. لوله کشی های بخار متصل به توربین می بایست به درستی طراحی گردند تا از اعمال تنش های اثر گذار بر همراستایی محور توربین، به پوسته جلوگیری به عمل آید.

به منظور نگهداری توربین می بایست از روانکاری مناسب یاتاقان ها اطمینان حاصل کرد. همچنین بخار ورودی به توربین می بایست عاری از آلاینده های و خشک باشد. از ورود بخار تر به توربین در هر حالتی می بایست جلوگیری به عمل آید. به منظور اطمینان از عملکرد بی نقص از رویه ها ودستورلعمل های مذکور در دفترچه های راهنما می بایست به دقت پی روی شود.

پایان

 

ترجمه آزاد از: 

Selecting Steam Turbines For Pump Drives  by Michael A. Cerce and Vinod P. Patel

Proceedings Of The Twentieth International Pump Users Symposium • 2003

ملات ریزی (Grouting)

آموزش نصب پمپ های سانتریفوژ - بخش 4

ملات ریزی (Grouting)

معمولا زیر شاسی قبل از نصب اتصالات لوله­ کشی و کنترل نهایی هم محوری نیمه­ های کوپلینگ، ملات ریزی می­شود. ملات­ریزی به منظور جلوگیری از حرکت­ های جانبی شاسی، افزایش جرم به هدف کاهش ارتعاشات و پر کردن بی­نظمی­ های موجود در پی انجام می­گیرد. در هنگام نصب دائمی تجهیزات پمپاژ عموما توصیه می­شود تا از سازه­ های ساخته شده از بتن مسلح به عنوان پی استفاده شود. برای نصب پمپ­ها در ارتفاع و یا حالت های خاص ممکن است از سازه­ های فولادی برای نصب پمپ­ها استفاده شود. در این حالت باید دقت لازم صورت گیرد تا از مقاومت و سختی مناسب سازه، اطمینان حاصل شود. برای طراحی ابعاد پی باید اندازه و چیدمان پمپ و موتور، چیدمان لوله کشی و بارهای وارده از سیستم لوله ­کشی، محل پیچ­های پایه و حداقل فضای لازم برای سرویس تجهیزات در نظر گرفته شود.

پی پمپ­های عمودی Can Type باید به گونه ­ای طراحی شود تا پمپ مستقیما به صفحة نصب (Mounting Plate) متصل بشود و بتوان پمپ را بدون آنکه به ملات ریزی صدمه وارد شود جابجا کرد.

مواد تشکیل دهنده پی باید مقاومت کافی نسبت به مواد شیمیایی و روغن­ها داشته باشند. در صورتی که محیط مهاجم باشد، باید روکش و یا پوشش محافظ مناسب برای پی و فولادهای تقویت کننده در نظر گرفته شود. برای ملات ریزی معمولا از دو نوع ملات استفاده می­شود: ملات­های متشکل از مواد اپوکسی و ملات­های با پایة سیمان. ملات­های اپوکسی دارای قیمت بالاتری هستند ولی در عوض مقاومت آنها بالاتر بوده و سطح نهایی بدست آمده صاف بوده و دارای خلل و فرج نمی­باشد. به علت مزایای این ملات هاعموما از آنها برای ملات ریزی اغلب پمپ­ها استفاده شود.

جنس ملات با توجه به جنس پی معین می­شود. بعد از اینکه پی آماده شد شاسی بر روی آن قرار داده شده و هم محورسازی اولیه بین پمپ و موتور انجام می­شود تا از هم محور شدن نهایی پمپ و موتور پس از انجام عملیات ملات ریزی اطمینان حاصل شود. بعد از انجام هم محورسازی اولیه ملات از طریق سوراخهایی که برای ملات­ریزی شاسی در نظر گرفته شده است، ریخته می­شود. برای نگهداری ملات در محل مورد نظر در اطراف شاسی موانعی ایجاد می­شود. عملیات ملات­ریزی تا زمانی که تمامی فضای زیرشاسی پر شود ادامه می­یابد.

سوراخهایی که برای ملات­ریزی بر روی شاسی در نظر گرفته شده است این امکان را فراهم می ­آورد تا هوای زیر شاسی هنگام ملات ریزی تخلیه شود. برای هم زدن ملات و آزاد کردن حبابهای هوای محبوس در آن می‌توان از سیم سختی استفاده کرد. معمولا بهتر است، ملات ریزی از یک سمت انجام شود تا با پیش روی ملات به زیرشاسی هوای زیر آن بتواند از سمت دیگر تخلیه شود. صفحات و گوه­های فلزی که برای تراز کردن به کار رفته­ اند، بعد از پایان ملات ریزی درجای خود باید باقی بمانند.

پس از سفت شدن ملات حفره­ های باقی مانده پر شده و قالب­ها برداشته می­شوند. در صورت نیاز سطوح پی پرداخت می­شوند. پیچهای پایه و نگهدارنده به اندازه لازم محکم شده و هم محوری نیمه­ های کوپلینگ کنترل می­شود.

بعد از سخت شدن کامل ملات هم محوری پمپ و موتور باید کنترل شود و پس از این مرحله عمل کنترل هم محوری پمپ و موتور باید در فواصل زمانی مناسب انجام گیرد.

پی (Foundation)

آموزش نصب پمپ های سانتریفوژ - بخش 3

پی (Foundation)

اغلب پمپ­ها برروی شاسی نصب می­شوند. طراحی شاسی‌ها به گونه‌ای می‌باشد که بر روی پی نصب شوند. از پی به منطور فراهم آوردن سختی پیچشی و خمشی لازم به جهت حفظ هم محوری موتور و پمپ و همچنین جذب بارها و شوک­های وارده استفاده می­شود. پی­ها معمولا از بتن مسلح ساخته می­شوند. جرم آنها سه برابر جرم تجهیزاتی که بر روی آن قرار می­گیرد، در نظر گرفته می‌شود. مساحت پی به گونه­ای در نظر گرفته می­شود که فشار وارده از آن بیشتر از فشار مجاز زمینی که بر روی آن قرار گرفته است نشود. پی را معمولا به صورت جداگانه می­ریزند تا از اثرات حرکت زمین اطراف محفوظ بماند. برای ایجاد امکان ملات­ریزی در مواردی که ملات­ریزی لازم است بین سطح زیرین شاسی و سطح فوقانی پی فاصله­ای تقریبا معادل mm 5 در نظر گرفته می­شود. هنگامی که تجهیزات بسیار بزرگ هستند برای صرفه­جویی در هزینه­های مربوط به ساخت شاسی، تجهیزات مستقیما بر روی پی نصب می­شوند. در این حالت زیر پایه موتور و پمپ از Soleplate استفاده می­شود. برای هم محور کردن تجهیزات از صفحات فلزی نازک استفاده می­شود. هنگامی که از Soleplate استفاده می­شود اساس طراحی پی­ها مانند زمانی است که تجهیزات همراه با شاسی نصب می­شوند.

با استفاده از نقشه­های سازنده فضای لازم و موقعیت پیچهای پی معین می­شود. پیچهای پی
(Foundation Bolt) درون بوشی با قطر سه یا چهار برابر قطر پیچ قرار داده می­شود. بعد از اینکه بتن ریزی پی انجام شد و بتن پی محکم گردید بوشهای درجای خود محکم می­شوند. ولی پیچها قابلیت مقداری حرکت برای تطابق با جای سوراخهای روی شاسی را دارا می­باشند. در ضمن امکان کشیده شدن پیچها هنگام بسته شدن نیز فراهم می­آید. (شکل 1)

شکل1: نحوه قرارگیری پیچهای پایه در پی

 

در صورتی که محل قرارگیری پیچ­ها معین نباشد، هنگام ریختن پی سوراخهایی منشوری درون پی در نظر گرفته می­شود (شکل 2). بعد از قرارگیری تجهیزات در موقعیت صحیح­شان پیچ­ها درون بوش قرار گرفته و سپس درون سوراخهای منشوری قرار داده می­شوند و اطراف آنها ملات ریزی می­شود.

شکل 2: ایجاد حفره­های منشور در پی برای موقعیت ­دهی پیچها

 

در صورتی که تجهیزات پمپاژ بر روی سازه­های فولادی و یا سازه­های دیگری غیر از سازه­های بتنی قرار گیرند در طراحی سازه سختی پیچشی و خمشی لازم برای حفظ هم محوری تجهیزات باید در نظر گرفته شود. در این حالت پمپ باید یا برروی عضو و یا تیر اصلی باشد و یا اینکه تا جای ممکن به عضو اصلی نزدیک باشد. طراحی تکیه­گاهها باید به نحوی باشد تا شاسی پمپ بر اثر جاری شدن (Yielding) و یا ارتجاع دچار انحراف نشود.